觀看視頻蓮花路地鐵站模擬施工三維動(dòng)畫(huà)演示
對(duì)于工程施工三維動(dòng)畫(huà)可以將蓮花路地鐵站遇到的困難用三維動(dòng)畫(huà)的形式演繹出來(lái)，那么蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)可以將施工中所遇到的困難無(wú)法提前模擬出來(lái)，可以給施工時(shí)帶來(lái)一定的誤差和困難，避免在施工中所遇到的難點(diǎn)
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對(duì)于工程施工三維動(dòng)畫(huà)可以將蓮花路地鐵站遇到的困難用三維動(dòng)畫(huà)的形式演繹出來(lái)，那么蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)可以將施工中所遇到的困難無(wú)法提前模擬出來(lái)，可以給施工時(shí)帶來(lái)一定的誤差和困難，避免在施工中所遇到的難點(diǎn)
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對(duì)于工程施工三維動(dòng)畫(huà)可以將蓮花路地鐵站遇到的困難用三維動(dòng)畫(huà)的形式演繹出來(lái)，那么蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)可以將施工中所遇到的困難無(wú)法提前模擬出來(lái)，可以給施工時(shí)帶來(lái)一定的誤差和困難，避免在施工中所遇到的難點(diǎn)
行業(yè)背景
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)的需要。各種設(shè)計(jì)新穎、外形獨(dú)特的建筑不斷涌現(xiàn)，建筑工程施工的難度越來(lái)越大。傳統(tǒng)的平面圖紙作為工程設(shè)計(jì)的主要表現(xiàn)形式，起著非常重要的作用。但它很難直觀地表達(dá)復(fù)雜的施工過(guò)程。而工程施工三維動(dòng)畫(huà)則可以為施工過(guò)程中的運(yùn)輸、安裝和拆除等方案的研究提供形象逼真的可視化效果。然而企業(yè)選擇工程施工三維動(dòng)畫(huà)已經(jīng)成必然趨勢(shì)。
客戶的難點(diǎn)
對(duì)于工程施工三維動(dòng)畫(huà)可以將蓮花路地鐵站遇到的困難用三維動(dòng)畫(huà)的形式演繹出來(lái)，那么蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)可以將施工中所遇到的困難無(wú)法提前模擬出來(lái)，可以給施工時(shí)帶來(lái)一定的誤差和困難，避免在施工中所遇到的難點(diǎn)；
由于改造工程的連廊跨越地鐵線，在南北站臺(tái)之間進(jìn)行，起吊作業(yè)半徑大，吊機(jī)可能需要全配重起吊，雖然吊機(jī)是自拆卸配重，但配重運(yùn)輸，起吊進(jìn)一步加劇了場(chǎng)地的緊張情況；難以在這蓮花路地鐵站三維動(dòng)畫(huà)可以用來(lái)招標(biāo)、展會(huì)展示出來(lái)。
工程施工3D可視化營(yíng)銷
蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)可以通過(guò)動(dòng)畫(huà)演繹地鐵站施工中所遇到困難出來(lái)，提前預(yù)感到施工所遇到的問(wèn)題。吊臂旋轉(zhuǎn)，展示旋轉(zhuǎn)半徑，將旋轉(zhuǎn)的面積顯示出來(lái)，以校核是否覆蓋未來(lái)施工區(qū)域及吊機(jī)的上限起重能力，為未來(lái)連廊分段，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；
吊臂伸展開(kāi)，是否與中間連廊及北站臺(tái)頂棚有相互碰撞，以驗(yàn)證未來(lái)中部連廊是否具備先行施工的條件；將吊機(jī)調(diào)整就位，并把支腿打開(kāi)，將觸碰到的地方及物體進(jìn)行標(biāo)記展示，以驗(yàn)證是否具備全起重能力等動(dòng)畫(huà)模擬出來(lái)。
為客戶解決的難題
在蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)展示時(shí)不受時(shí)空限制，為身處異地出差的客戶提供便利，提高企業(yè)營(yíng)銷策略。
多方位多角度演示蓮花路地鐵站施工三維動(dòng)畫(huà)，客戶可以更深入的了解該施工動(dòng)畫(huà)的重要過(guò)程，提高產(chǎn)品的交易量。
工程施工三維動(dòng)畫(huà)全程演示動(dòng)畫(huà)，提供參考價(jià)值有助于業(yè)務(wù)人員銷售設(shè)備，縮短溝通時(shí)間，使業(yè)務(wù)人員能夠更有針對(duì)性的進(jìn)行銷售。
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